Prețurile ridicate ale carburanților îi determină pe unii șoferi din Franța să caute alternative la motorină. Printre metodele încercate se numără folosirea uleiului de rapiță în rezervor, însă mecanicii avertizează că soluția poate provoca defecțiuni costisitoare la mașinile moderne.
Un litru de ulei de rapiță costă aproximativ 1,50 euro, un preț considerabil mai mic decât cel al motorinei, potrivit presei sârbe. Calculul poate părea avantajos, însă economia obținută la pompă riscă să fie urmată de cheltuieli importante pentru reparații.
Mecanicul Đorđe Šljukić amintește că folosirea unor combustibili neconvenționali nu este o idee nouă. El a făcut referire la celebrul Golf 2, ale cărui motoare diesel puteau funcționa inclusiv cu ulei reciclat sau păcură.
„Francezii sunt încă niște copii în comparație cu noi”, a glumit mecanicul, explicând că motoarele diesel mai vechi erau mult mai simple și puteau funcționa cu o gamă mai largă de combustibili. Chiar dacă soluția nu era una recomandată, mașinile reușeau să funcționeze.
Motoarele moderne, mult mai sensibile
Situația este diferită în cazul automobilelor diesel moderne. Potrivit lui Šljukić, folosirea uleiului de gătit într-un motor modern poate avea consecințe grave și este comparabilă cu o „sinucidere” pentru sistemul de propulsie.
Mașinile actuale sunt echipate cu sisteme complexe pentru tratarea gazelor de eșapament, printre care filtrul de particule DPF și sistemul EGR, precum și alte componente ale sistemului de evacuare. Acestea pot fi afectate de utilizarea unui combustibil care nu este recomandat de producător.
Mecanicul îi avertizează pe șoferi să nu se uite doar la economia făcută la alimentare. Potrivit acestuia, o economie de 20-30 de euro la un plin se poate transforma într-o factură de reparații cuprinsă între 2.000 și 4.000 de euro.
Recomandarea specialistului este ca șoferii să folosească doar combustibilul indicat de producătorul autoturismului. Pentru cei care nu își mai permit costul motorinei, Šljukić spune că o alternativă este utilizarea transportului public.
Specialistul precizează însă că ideea utilizării unor combustibili alternativi este în continuă dezvoltare. Biodieselul și alte soluții considerate mai puțin poluante sunt deja parte a acestei evoluții, însă acestea trebuie să fie compatibile cu motorul și aprobate pentru utilizarea respectivă.
