O nouă controversă vizează Guvernul demis condus de Ilie Bolojan, după atribuirea unui contract în valoare de peste 2,5 milioane de lei pentru închirierea, în leasing operațional, a 17 autoturisme de teren marca Dacia. Achiziția a fost realizată în plină perioadă de austeritate, în timpul mandatului lui Bolojan, cu implicarea fostului șef al Cancelariei premierului, Mihai Jurca.
Contractul a fost atribuit unei asocieri formate din două firme din Suceava, despre care au apărut informații privind presupuse legături cu PNL și Forța Dreptei. Una dintre societăți figurează cu un singur angajat, iar cealaltă este controlată de o companie aflată în insolvență.
Deși Ilie Bolojan a impus restricții privind achiziția de autoturisme de către instituțiile publice, Guvernul a apelat la o altă formulă: leasingul operațional. Cele 17 SUV-uri Dacia urmează să fie închiriate pentru o perioadă de trei ani, valoarea contractului depășind 2,5 milioane de lei.
Mihai Jurca a susținut că procedura respectă legislația în vigoare, care permite închirierea autoutilitarelor.
„Tot ceea ce am făcut a fost să respectăm legea. Astăzi legea este foarte clară și permite închirierea autoutilitarelor. Mașinile pe care le-am închiriat sunt mașini care sunt încadrate în categoria de autoutilitare. Nu am făcut altceva decât să respectăm legea”, a declarat acesta.
Nu este prima dată când Executivul condus de Ilie Bolojan încearcă să utilizeze această formulă contractuală. La începutul anului a fost inițiată o procedură similară, însă aceasta a fost ulterior anulată. În prima variantă, închirierea autoturismelor era prevăzută pentru o perioadă de numai trei luni.
La sfârșitul lunii septembrie, Mihai Jurca a încheiat un acord-cadru cu două societăți din Suceava, aflate acum în centrul controverselor. Până în prezent, acordul nu a fost urmat de semnarea unui contract subsecvent.
Fostul șef al Cancelariei premierului a afirmat că această măsură ar fi dus la reducerea semnificativă a cheltuielilor Guvernului pentru transport. Potrivit explicațiilor sale, costurile lunare au scăzut de la 850.000 de lei, în luna iunie, la 84.000 de lei, în prezent, de zece ori mai puțin, însă fără serviciile șoferilor.
Firmele câștigătoare, în centrul controverselor
Un alt element care a atras atenția este faptul că cele două companii au fost singurele care au depus oferte în cadrul procedurii de licitație.
Controversele vizează și administratorul acestora, Păstorel Iulian Macoveiciuc, fiul fostului vicepreședinte al filialei PNL Suceava. Acesta a preluat una dintre societăți de la tatăl său, iar numele familiei Macoveiciuc a fost asociat, de-a lungul timpului, cu mai multe formațiuni politice.
În 2019, liberalii au finanțat partidul PLUS, condus la acea vreme de Dacian Cioloș, cu peste 70.000 de lei. Cinci ani mai târziu, Iulian Macoveiciuc a candidat pe listele Forța Dreptei Suceava la alegerile parlamentare, însă nu a obținut un mandat.
Conform informațiilor prezentate de Realitatea PLUS, LEASEIN SRL, societatea care conduce asocierea câștigătoare, figurează cu un singur angajat. Cea de-a doua companie este controlată de o societate aflată în insolvență.
În contextul criticilor apărute în spațiul public, Mihai Jurca a oferit explicații și pe rețelele de socializare. Acesta a respins acuzațiile potrivit cărora asocierea LEASEIN–PADIEX ar fi o „firmă de casă a PNL” și a susținut că atribuirea s-a făcut în urma unei proceduri competitive.
„Abia a doua oară s-a prezentat o firmă — asocierea LEASEIN–PADIEX —, pe care acum unii se grăbesc s-o eticheteze drept «firma de casă a PNL». Adevărul e mult mai banal: nu a ales-o nimeni. A câștigat pe criterii clare: cel mai bun preț; cel mai mic consum; cel mai scurt termen de livrare”, a transmis Mihai Jurca.
Realitatea PLUS a solicitat puncte de vedere foștilor oficiali implicați în această procedură. Până la momentul publicării informațiilor, Ilie Bolojan și Mihai Jurca nu au transmis un răspuns, iar Păstorel Iulian Macoveiciuc nu a putut fi contactat.
