Un nou pas important pentru construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) a fost făcut duminică, după ce constructorii au străpuns și cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1. Proiectul face parte din Secțiunea 2 Boița-Cornetu, de pe traseul care va traversa Carpații și va asigura legătura rutieră de mare viteză spre Valea Oltului.
Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Cea de-a doua galerie străpunsă are o lungime de 264 de metri, în timp ce prima galerie, de 247 de metri, fusese finalizată pe 20 iulie 2026.
Lucrările la tunelul Boița 1 sunt executate de constructorii turci din asocierea Mapa-Cengiz. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor la acest obiectiv a ajuns la 45,11%. Următoarea etapă constă în realizarea cămășuielii interioare a celor două galerii.
Lucrări în mai multe tuneluri de pe traseu
Pe șantierul Secțiunii 2 se lucrează și la alte două tuneluri importante.
La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, sunt în desfășurare lucrările de excavare și realizare a cămășuielii exterioare. Stadiul fizic al acestui obiectiv a ajuns la 13,69%.
În cazul tunelului Robești, care are o lungime de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse. Progresul fizic a ajuns la 39,48%, iar în prezent se execută lucrările de hidroizolație și căptușeală interioară.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2 Boița-Cornetu sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al lucrărilor este de aproximativ 16%.
Lucrările sunt limitate de lipsa unor autorizații
Ritmul de execuție este influențat și de lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pentru întregul șantier. În aceste condiții, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.
CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026. Potrivit lui Cristian Pistol, activitățile se concentrează în prezent asupra tunelurilor, viaductelor, terasamentelor și lucrărilor de consolidare de pe sectoarele pentru care au fost emise Autorizații de Construire.
Șapte tuneluri pe o secțiune de 31,33 kilometri
Secțiunea 2 Boița-Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și va cuprinde șapte tuneluri, construite prin tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea structurii, prin lucrări de torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul pentru realizarea acestei secțiuni are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1 reprezintă o etapă importantă pentru construirea Autostrăzii Sibiu-Pitești, unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România, care va traversa Munții Carpați.
