Audi se confruntă cu o situație neobișnuită pe piața germană: propriile mașini electrice produse în China au ajuns să fie importate independent și vândute în Germania la prețuri considerabil mai mici decât modelele oficiale destinate pieței europene.
Potrivit Reuters, este vorba despre modele dezvoltate de Audi în colaborare cu producătorul chinez SAIC, printre care AUDI E5 Sportback și E7X. Mașinile au fost concepute pentru piața chineză și se diferențiază de modelele Audi tradiționale prin faptul că nu folosesc emblema cu cele patru inele, denumirea fiind inscripționată cu litere mari.
Un importator independent din Germania, Auto China, a cumpărat aceste automobile din China, le-a certificat separat pentru piața Uniunii Europene și a început să le comercializeze în Germania.
Prețurile au atras atenția cumpărătorilor germani. AUDI E5 este comercializat în Germania la aproximativ 60.000 de euro, în timp ce, în China, același model are un preț de aproximativ 26.800 de euro. Prin comparație, un Audi S6 Sportback e-tron destinat oficial pieței europene pornește de la aproximativ 99.500 de euro.
Diferența de preț, chiar și după adăugarea costurilor de import și certificare, face ca modelele produse în China să devină o alternativă atractivă pentru unii clienți din Germania. Astfel, automobile dezvoltate pentru piața chineză ajung să concureze direct cu modelele oficiale Audi comercializate în Europa.
Pentru a limita această situație, Audi a demarat acțiuni legale în Germania împotriva importatorului independent Auto China, încercând să oprească sau să limiteze importurile acestor automobile.
Fenomenul scoate în evidență presiunea tot mai mare exercitată de producătorii chinezi asupra industriei auto europene. Mărci precum BYD, SAIC-MG, Leapmotor și grupurile Chery-Omoda-Jaecoo și-au extins prezența pe piața europeană, inclusiv pe segmentul automobilelor electrificate.
Producătorii chinezi beneficiază de costuri de producție competitive, de o rețea extinsă de furnizori și de dezvoltarea rapidă a tehnologiilor pentru automobile electrice. În același timp, Uniunea Europeană a introdus taxe suplimentare pentru anumite automobile electrice fabricate în China, măsură care nu a eliminat însă presiunea concurențială.
Pentru a reduce impactul tarifelor vamale și costurile de transport, unii producători chinezi au început să investească în producția europeană, inclusiv prin utilizarea sau achiziționarea unor facilități industriale existente.
Cazul Audi ilustrează astfel o situație neobișnuită: un producător european încearcă să limiteze accesul pe propria piață al unor automobile pe care le produce în China, după ce diferențele de preț au determinat importatori independenți și clienți europeni să le aducă direct din Asia.
