Farurile LED aburite îi pot speria pe mulți șoferi, însă condensul din interior nu indică întotdeauna o defecțiune. Există însă o limită de la care umiditatea poate deveni o problemă serioasă, avertizează presa italiană, citată de Mediafax.
Apa acumulată în interiorul farului se poate scurge către unitatea de control montată în partea inferioară. În această situație, există riscul producerii unui scurtcircuit, iar reparația poate ajunge să coste sute de euro.
Farurile LED sunt prevăzute cu orificii foarte mici de aerisire, spre deosebire de sistemele cu halogen. Deoarece lentila rămâne rece, aerul umed din interior poate forma rapid o peliculă de condens pe suprafața geamului.
Trei situații în care un far LED se poate aburi
Potrivit publicației Virgilio Motori, mecanicul-electronic Maurizio Chiogna explică faptul că trebuie făcută diferența între trei situații, în funcție de gravitate.
1. Un strat opac de condens
Este vorba despre o ceață ușoară, concentrată în special în colțurile inferioare ale farului. În această situație, de regulă, nu este necesară nicio intervenție.
Pelicula de condens dispare de obicei singură după aproximativ 20 de minute de condus cu farurile aprinse, datorită fluxului de aer generat de deplasarea mașinii.
2. Picături care alunecă în jos
Situația devine mai serioasă atunci când umiditatea se transformă în apă care se scurge, formând șiroaie verticale în interiorul farului.
Acest lucru poate indica faptul că aerul umed a rămas blocat în interior deoarece tuburile de aerisire sunt înfundate cu murdărie sau praf. O altă posibilitate este pătrunderea apei din exterior printr-o garnitură defectă.
În acest caz, trebuie verificate îmbinările și garniturile farului.
3. Apă stagnantă la baza farului
Cea mai gravă situație este apariția unei mici acumulări de apă la baza farului.
În acest caz, intervenția trebuie făcută imediat, deoarece nivelul apei poate ajunge la unitatea de control montată în partea inferioară. Apa poate provoca un scurtcircuit și poate afecta întregul sistem electronic, transformând problema într-o reparație costisitoare.
Aburul din far, ignorat de mulți șoferi
Picăturile care se scurg în interiorul farului sunt un semn că există o problemă care trebuie verificată. Cauza poate fi reprezentată de tuburile de aerisire înfundate sau de o garnitură care permite pătrunderea apei din exterior.
Cea mai periculoasă situație este însă apa stagnantă la baza farului, deoarece aceasta poate ajunge la unitatea de control și poate provoca defectarea electronicii.
În această situație, mecanicul recomandă oprirea imediată a farurilor. De asemenea, deconectarea mufei electrice poate preveni producerea unui scurtcircuit la pornirea tabloului de bord.
Folosirea pistoalelor termice pe sticla transparentă este interzisă, deoarece căldura poate deteriora folia anti-UV.
Cât poate costa înlocuirea unui singur far
Costurile depind foarte mult de gravitatea infiltrației și de momentul în care este remediată problema.
O reparație făcută la timp poate costa între 150 și 250 de euro pentru manoperă. Dacă unitatea de control este afectată și se arde, piesa de schimb pornește de la 300 de euro.
În cazul mașinilor mai noi, costul unui singur far poate depăși 800 de euro.
Mecanicul recomandă șoferilor să facă fotografii clare ale condensului sau infiltrațiilor înainte de expirarea garanției, pentru a putea avea dovezi în cazul unei eventuale reclamații.
Problema trebuie rezolvată și înainte de efectuarea inspecției tehnice periodice. Picăturile de apă din interiorul farului pot devia fasciculul luminos și pot duce la respingerea vehiculului la ITP.
Prin urmare, un far LED ușor aburit nu înseamnă automat că există o defecțiune. Dacă însă apar picături care se scurg sau, mai ales, apă acumulată la baza farului, situația necesită verificare și intervenție rapidă.
