Piaţa maşinilor second-hand din România continuă să crească, însă odată cu numărul mare de autoturisme importate creşte şi riscul de a cumpăra vehicule cu probleme ascunse. Potrivit datelor oficiale, peste 360.000 de maşini rulate au fost aduse anul trecut din străinătate, ceea ce înseamnă aproape 1.000 de autoturisme importate zilnic.
Cele mai multe maşini provin din Germania, Franţa şi Italia, însă multe dintre acestea ascund un istoric problematic. Un studiu recent arată că aproape 90% dintre autoturismele importate din Germania şi verificate anul trecut aveau înregistrări de daune. În cazul maşinilor aduse din Franţa şi Italia, una din zece avea kilometrajul modificat înainte de a ajunge la vânzare în România.
Specialiştii avertizează că unele vehicule pot ascunde accidente grave sau reparaţii realizate necorespunzător. Un exemplu prezentat de experţi este cazul unei maşini alcătuite din părţi provenite de la două autoturisme diferite, sudate şi vândute ulterior ca un singur vehicul.
Pentru a evita astfel de situaţii, cumpărătorii sunt sfătuiţi să verifice istoricul maşinii după seria VIN, să analizeze documentele şi să efectueze o inspecţie tehnică într-un service independent înainte de semnarea actelor. Costul unei astfel de verificări este de aproximativ 100 de euro, o sumă considerată infimă în comparaţie cu eventualele cheltuieli de reparaţie care pot apărea ulterior.
Experţii recomandă prudenţă şi în relaţia cu vânzătorii care refuză verificarea maşinii într-un service independent, evită să prezinte documentele sau oferă răspunsuri neclare despre istoricul vehiculului.
Într-o piaţă în care cererea pentru maşini second-hand rămâne foarte ridicată, specialiştii spun că cea mai bună afacere poate fi, uneori, maşina pe care alegi să nu o cumperi.
