Entuziasmul și pasiunea pentru mașini i-au condus pe trei tineri din București într-o aventură memorabilă, demnă de povestit nepoților. Aceștia au străbătut aproape 4.000 de kilometri, pe două continente, la volanul unei Dacii 1300 istorice, fabricată în 1975 și iubită de generații întregi de români.
Călătoria a început în Cannes, de unde aventurierii au pornit pe Riviera franceză, continuând drumul până în mijlocul dunelor sahariene. Deși o astfel de expediție într-o mașină de peste jumătate de secol nu este o alegere obișnuită, Vlad, Alex și Dan au transformat ideea într-un proiect real.
„Noi am tot avut proiecte cu mașina asta. Am plecat în Germania pe circuitul de la Nürburgring, în Iadul Verde, ne-am dus și ne-am întors, a fost totul OK. Cu o zi înainte de plecare mergea perfect, iar dimineața la 06:00, când am vrut să o scoatem din parcarea subterană, nu a mai pornit. Parcă știa!”, povestește Alex Dușcă, membru al expediției.
În ciuda problemelor întâmpinate încă din Cannes, punctul de start, acestea au fost rapid uitate odată ajunși la Monaco. Pe celebra Rivieră Europeană, urmele cursei de Formula 1 au transformat zona într-o atracție irezistibilă pentru pasionații de motorsport.
„Mașina asta e un barometru pentru a identifica români în străinătate. Inclusiv la Monaco ne-a oprit lumea pe stradă, țipau după noi. Ne-am oprit să facem poze. Erau români de la Arad, de la Deva, de peste tot. Deci suntem peste tot acasă și a fost foarte tare!”, spune Vlad Micșunescu, membru al expediției.
Totuși, mașina nu a fost ferită de probleme tehnice. La doar 20 de kilometri de Monaco, Dacia a cedat din nou, iar defecțiunile aveau să continue pe parcursul drumului.
„E genul de mașină pe care trebuie s-o asculți, pentru că îți „vorbește”: îți spune că fierbe, că nu ține frâna. Am schimbat bobina, fișele, bujiile, am descoperit un filet distrus la bujia 3, am fiert bateria, am schimbat-o, am pus antigel, s-a înfundat jiclorul. La orice problemă apăreau 10 opinii diferite, aveam 3-4 mecanici pe care îi sunam și fiecare avea altă variantă”, povestește Daniel Nicolăină, membru al expediției.
Cea mai dificilă etapă a fost traversarea Africii, în Maroc, însă lipsa tehnologiei moderne s-a dovedit, paradoxal, un avantaj pentru bătrâna Dacie.
În total, aventura a durat 17 zile, a trecut prin 5 țări și a acoperit aproximativ 4.000 de kilometri, transformându-se într-o experiență unică alături de un simbol al industriei auto românești din perioada comunistă.
