Când te urci într-un avion, este greu de imaginat cât combustibil „mănâncă” o aeronavă de pasageri. Pentru companii, kerosenul – combustibilul special folosit în aviație – reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli, echivalentul „benzinei” pentru automobile. Prețul kerosenului (jet fuel) este strâns legat de evoluția pieței globale a țițeiului.
Consumul de combustibil al aeronavelor de pasageri
Un avion comercial de dimensiuni medii, cum este Airbus A320, poate consuma între 1.000 și 1.200 de litri de kerosen pe oră de zbor pentru fiecare motor, în funcție de greutatea încărcăturii și condițiile meteo.
În cazul aeronavelor mai mari, cum ar fi Boeing 747, consumul poate ajunge la zeci de mii de litri într-un singur zbor lung-curier. De exemplu, un 747 poate consuma până la 150.000 de litri de kerosen într-o cursă de 10 ore.
Pentru un zbor de aproximativ **3 ore cu un avion modern de linie**, consumul total depășește adesea 10.000–15.000 de litri de kerosen, în funcție de încărcare și rută, ceea ce generează costuri semnificative pentru operatori.
Capacitatea rezervorului la diferite tipuri de avioane
Capacitatea rezervoarelor variază mult între tipurile de aeronave:
* Avioanele de dimensiuni medii din familia A320 sau Boeing 737 pot stoca între 20.000 și 30.000 de litri de combustibil, suficient pentru zboruri de câteva mii de kilometri fără realimentare.
* Modelele mari precum Boeing 777 sau Airbus A380 pot avea rezervoare de peste 100.000 de litri, potrivite pentru rute intercontinentale.
Rezervoarele sunt proiectate astfel încât să asigure nu doar combustibilul necesar pentru ruta planificată, ci și rezerve de siguranță pentru eventuale devieri sau aterizări imprevizibile.
Prețul kerosenului pe piețele internaționale
La 3 martie 2026, prețul mediu al kerosenului de aviație (Jet A-1) pe piețele internaționale se situează în jurul valorii de 0,54 USD pe litru (aproximativ 2,50–2,70 lei pe litru, înainte de accize sau adaosuri specifice transportului aerian), conform ultimelor evaluări ale pieței.
Comparativ cu începutul lunii ianuarie 2026, când prețul mediu global al kerosenului era ușor mai mare – între 0,62 și 0,64 USD pe litru în unele regiuni –, se observă o ușoară scădere a prețului. Aceasta se datorează oscilațiilor cotațiilor petrolului și ajustărilor rafinăriilor la început de an, reflectând legătura puternică dintre costul kerosenului și evoluția țițeiului brut, plus costurile de rafinare și logistică.
Factori de piață și viitoare evoluții
În contextul actual al tensiunilor din Orientul Mijlociu, există riscul ca cotațiile petrolului să crească, ceea ce ar putea duce la scumpirea kerosenului, cu impact direct asupra tarifelor biletelor de avion.
Pe de altă parte, combustibilul sustenabil pentru aviație (SAF) – menit să reducă emisiile de carbon – rămâne semnificativ mai scump, costând de trei-pătră ori mai mult decât kerosenul convențional. Aceasta limitează adoptarea pe scară largă de către companiile aeriene, în pofida beneficiilor sale ecologice.
