Șoferii din România ar putea fi obligați să permită încadrarea alternativă a mașinilor în trafic, prin introducerea oficială a „regulii fermoarului”. Proiectul legislativ, care urmărește reducerea blocajelor rutiere, a primit raport favorabil în Camera Deputaților, după ce a fost analizat și modificat de patru comisii parlamentare. Inițiativa a trecut de Senat prin adoptare tacită, însă nu a intrat încă în vigoare.
Pentru ca noile prevederi să devină obligatorii, proiectul trebuie adoptat de Camera Deputaților, promulgat de președintele României și publicat în Monitorul Oficial.
Ce presupune regula fermoarului
Principiul este simplu: atunci când o bandă de circulație se închide sau devine impracticabilă, șoferii de pe banda rămasă liberă trebuie să permită intrarea alternativă a vehiculelor care nu își mai pot continua deplasarea. Mașinile ar urma să se încadreze succesiv, asemenea dinților unui fermoar, pentru a evita blocajele provocate de încercările simultane de a ocupa spațiul disponibil.
Proiectul vizează și anumite intersecții din localități, unde accesul de pe un drum secundar pe o arteră principală este îngreunat de traficul intens.
În aceste situații, conducătorii auto de pe drumul principal ar trebui să permită intrarea alternativă a câte unui vehicul de pe drumul secundar, dacă circulația este îngreunată de mașini care se deplasează cu viteză redusă sau sunt oprite.
Obligația ar urma să se aplice doar în intersecțiile în care traficul nu este reglementat prin semafoare sau prin alte mijloace de dirijare a circulației. Prin urmare, regula nu va viza automat toate intersecțiile aglomerate.
Reguli speciale când o bandă este blocată
Proiectul legislativ se referă și la drumurile cu două benzi pe sens, atunci când una dintre acestea este blocată de un obstacol, de lucrări sau de îngustarea carosabilului.
În asemenea împrejurări, șoferii care circulă pe banda disponibilă ar trebui să permită încadrarea alternativă a vehiculelor care nu mai pot înainta pe banda blocată.
Forma revizuită a proiectului limitează această obligație la drumurile cu două benzi pe sens. Amendamentele au eliminat extinderea generală a regulii la sectoarele cu trei sau patru benzi pe sens, pentru a evita posibile probleme suplimentare privind siguranța circulației.
Ce amenzi riscă șoferii
Nerespectarea noilor obligații ar putea fi sancționată cu amendă din clasa I de sancțiuni, care cuprinde două sau trei puncte-amendă.
Sancțiunile ar putea fi aplicate atât șoferilor care nu permit încadrarea alternativă atunci când o bandă este blocată, cât și celor care împiedică accesul succesiv al vehiculelor de pe drumurile secundare în intersecțiile prevăzute de proiect.
Cuantumul în lei al amenzii va depinde de valoarea punctului-amendă aplicabilă la momentul sancționării. Noile sancțiuni nu pot fi aplicate înainte ca modificările legislative să fie adoptate definitiv și să intre în vigoare.
Regulamentul rutier ar urma să fie modificat în 30 de zile
Proiectul mai prevede modificarea regulamentului de aplicare a Codului rutier în cel mult 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii.
Inițiatorii consideră că introducerea explicită a regulii fermoarului ar putea contribui la fluidizarea traficului, în special în zonele în care două benzi se îngustează la una singură sau unde cozile de mașini blochează accesul în intersecții.
Până la adoptarea definitivă a proiectului, regula fermoarului nu reprezintă o obligație legală distinctă în forma propusă de inițiatori. Șoferii trebuie să respecte în continuare regulile de circulație aflate deja în vigoare.
