Europarlamentarul Virgil Popescu, fost ministru al Energiei, a anunțat că a avut joi o întâlnire de lucru cu Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru a analiza stadiul proiectului privind realizarea drumului expres Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Lugoj.
Potrivit acestuia, tronsonul Craiova – Filiași se află deja în etapa de proiectare și execuție. În schimb, pentru restul traseului, de la Filiași la Drobeta-Turnu Severin și mai departe spre Lugoj, proiectele se află în diferite faze ale studiilor de fezabilitate.
Pentru tronsonul Filiași – Drobeta-Turnu Severin, lucrările geologice necesare elaborării studiului de fezabilitate sunt programate să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026. Obținerea avizului de mediu este estimată pentru prima parte a anului 2027, ceea ce va permite continuarea procedurilor necesare pentru lansarea etapelor de proiectare și execuție.
Tronsonul Drobeta-Turnu Severin – Domașnea este unul dintre cele mai complexe segmente ale proiectului, având în vedere că include aproximativ 20 de kilometri de tuneluri. Studiul de fezabilitate este în derulare, iar finalizarea lucrărilor geologice și obținerea avizului de mediu sunt estimate pentru anul 2027.
Pe segmentul Lugoj – Caransebeș, lucrările geologice aferente studiului de fezabilitate urmează să fie finalizate în 2026, iar obținerea avizului de mediu este estimată pentru începutul anului 2027.
La rândul său, tronsonul Domașnea – Caransebeș ridică dificultăți importante din punct de vedere tehnic și este împărțit în două segmente: Domașnea – Armeniș și Armeniș – Caransebeș.
În zona Domașnea – Armeniș au apărut unele probleme legate de poziția unor organizații de mediu, iar Virgil Popescu și-a exprimat speranța că acestea vor fi soluționate rapid, astfel încât proiectul să poată continua fără blocaje.
Pentru tronsonul Armeniș – Caransebeș, finalizarea studiului de fezabilitate și a lucrărilor geologice este estimată până la sfârșitul anului 2027.
Europarlamentarul a subliniat că, după finalizarea studiilor de fezabilitate și obținerea tuturor avizelor necesare pentru fiecare tronson, se va putea trece la organizarea licitațiilor pentru lucrările de proiectare și execuție.
În concluzie, proiectul avansează în ritmuri diferite pe fiecare segment. Craiova – Filiași se află deja în etapa de proiectare și execuție, în timp ce tronsoanele Filiași – Drobeta-Turnu Severin și Lugoj – Caransebeș sunt în faza studiilor de fezabilitate, cu finalizarea lucrărilor geologice și obținerea avizelor de mediu programate, în principal, în perioada 2026–2027.
Pentru tronsonul Drobeta-Turnu Severin – Domașnea, având în vedere complexitatea lucrării și cei aproximativ 20 de kilometri de tuneluri, studiul de fezabilitate este estimat să avanseze până la sfârșitul anului 2027.
„Sunt unul dintre inițiatorii acestui proiect important de infrastructură rutieră, încă de pe vremea când eram deputat în Parlamentul României și ministru al Energiei. Ca europarlamentar am depus amendamente ca să fie finanțat din fonduri europene. Oltenia are nevoie de acest drum expres. De aceea voi contribui activ la finalizarea lui”, a transmis Virgil Popescu într-o postare pe Facebook.
