Între viață și moarte, diferența se poate reduce uneori la câteva minute pierdute în trafic. Ambulanțele sunt nevoite să își croiască drum printre mașini, în timp ce fiecare secundă pierdută scade șansele pacienților. Un nou proiect de lege își propune să elimine haosul din trafic prin introducerea unui culoar de salvare bine definit, cu reguli clare, astfel încât intervențiile de urgență să nu mai depindă de reacțiile imprevizibile ale șoferilor, ci de un sistem organizat de prioritate.
Aceasta este realitatea zilnică pentru șoferii de ambulanță: coloane de mașini blocate, semnale acustice ignorate și timp care se scurge în defavoarea celor aflați în pericol. Deși, teoretic, toți conducătorii auto știu că trebuie să acorde prioritate, în practică se creează situații haotice: unii trag pe dreapta, alții pe stânga, iar alții frânează brusc, îngreunând intervenția.
Cezar Bratu, șofer SMURD cu 18 ani de experiență, spune că astfel de situații sunt frecvente. El explică faptul că echipajele încearcă să își facă loc folosind semnalele sonore, însă deplasarea este adesea lentă, mai ales când șoferii nu reacționează coordonat. De regulă, se preferă arterele principale, unde se poate forma mai ușor un culoar, însă chiar și acolo timpul este esențial. Există cazuri în care echipajele ajung prea târziu, iar intervenția nu mai este posibilă.
Deși legea actuală stabilește clar că ambulanțele au prioritate, nu oferă indicații precise despre modul în care șoferii trebuie să elibereze drumul. Această lipsă de claritate duce la blocaje, mai ales pe străzile înguste, unde manevrele sunt dificile. Unii șoferi recunosc că, în încercarea de a face loc, ajung chiar să treacă pe roșu în intersecții.
Noul proiect legislativ introduce conceptul de „culoar de salvare”, stabilind reguli diferite în funcție de tipul drumului. Pe drumurile înguste, toți participanții la trafic trebuie să se alinieze pe partea dreaptă, lăsând liberă partea stângă. Pe drumurile cu mai multe benzi, se aplică „efectul de fermoar”: mașinile de pe banda stângă se deplasează spre stânga, iar celelalte spre dreapta, creând un culoar central pentru vehiculele de intervenție. Scopul este ca acest spațiu să se formeze natural, fără manevre bruște.
Un element esențial al proiectului este caracterul preventiv al culoarului de salvare, care ar trebui să se formeze înainte ca traficul să devină complet blocat. În țări precum Germania și Austria, astfel de reguli sunt deja implementate și s-au dovedit eficiente. În Austria, există chiar panouri de avertizare care îi pregătesc pe șoferi din timp pentru formarea acestui culoar.
Specialiștii atrag atenția că implementarea nu va fi simplă, fiind nevoie de educație rutieră susținută, inclusiv în școlile de șoferi. Deja există dificultăți în aplicarea altor reguli, precum menținerea liberă a centrului intersecțiilor.
Conform legislației în vigoare, atunci când o autospecială circulă cu semnalele albastre și sirena pornită, șoferii trebuie să încetinească și să îi acorde prioritate. Dacă sunt utilizate semnalele roșii, aceștia sunt obligați să oprească cât mai aproape de marginea drumului. Nerespectarea acestor reguli se sancționează cu amenzi de peste 1.600 de lei și suspendarea permisului pentru 60 de zile.
