Constructorii din România continuă să conteste atribuirea contractelor publice către companii din Turcia, în special în domeniul infrastructurii de mare viteză.
După decizia Curții de Apel București privind contractul pentru lotul 1 al autostrăzii Craiova – Târgu Jiu, compania românească ce contestase inițial atribuirea către Ozaltin a deschis o nouă acțiune în instanță.
Procesul de atribuire a fost unul îndelungat, cu multiple prelungiri atât pentru depunerea ofertelor, cât și pentru evaluarea celor patru propuneri depuse. În final, CNAIR a desemnat câștigătoare asocierea formată din Ozaltin Insaat Ticaret Ve Sanayi AS (lider), Strade Bauunternehmung SRL și Infravis SRL.
Nemulțumită de rezultat, asocierea condusă de Gott Strasse SRL, alături de Danlin XXL SRL, Eurocerad International SRL, Perfect Consult Europe SRL, Patstroy VDH EAD și Bitumina GMBH Bulgaria EOOD, a depus contestație la CNSC.
Contestatarii au acuzat CNAIR de favorizarea netransparentă a liderului Ozaltin, susținând că, după solicitarea de clarificări privind utilajele, compania turcă a înlocuit rapid toate echipamentele dintr-un contract deja semnat. Această schimbare ar fi avut loc după ce comisia de evaluare constatase că utilajele respective fuseseră utilizate pentru câștigarea licitației.
CNSC a admis parțial contestația, solicitând reevaluarea ofertei Ozaltin, însă a respins celelalte critici.
Ulterior, cazul a ajuns la Curtea de Apel București, unde Ozaltin a formulat recurs. Instanța a admis plângerea companiei turcești și a respins integral contestația Gott Strasse, considerând-o nefondată.
Judecătorii au motivat că CNSC a luat în considerare în mod eronat critici formulate tardiv, apărute după accesul nelegal la documente confidențiale din oferta Ozaltin.
În replică, asocierea Gott Strasse a formulat un nou recurs, iar Curtea de Apel București a dispus revizuirea propriei decizii. În paralel, compania a depus recurs și la Secția de Contencios Administrativ și Fiscal a Înaltei Curți de Casație și Justiție.
Într-un context separat, Ozaltin a fost sancționată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Potrivit unui document analizat de ARENA Construcțiilor, compania a fost descalificată de la licitațiile publice organizate de Compania Publică de Autostrăzi din Federația Bosniei și Herțegovinei, după ce ar fi prezentat informații incorecte în oferta pentru construcția tunelului Prenj, proiect estimat la aproximativ 250 milioane de euro.
În martie 2023, raportul de evaluare a fost transmis către BERD, iar în iunie 2024 instituția și Ozaltin au ajuns la o înțelegere. În urma investigației realizate de Biroul Șefului Responsabilului cu Conformitatea (OCCO), compania și cele 13 filiale ale sale au fost declarate neeligibile pentru proiecte finanțate de BERD pentru o perioadă de 11 luni.
Ancheta a concluzionat că Ozaltin a prezentat în mod eronat experiența profesională anterioară, folosind un document fraudulos în cadrul ofertei.
Decizia BERD a fost emisă în perioada în care compania participa la licitația CNAIR. Totuși, interdicția de 11 luni nu se încadrează în criteriile de excludere încrucișată aplicate de alte bănci multilaterale de dezvoltare, conform acordurilor existente.
