Șantierul naval Damen Galați se pregătește pentru o perioadă intensă de activitate, având în portofoliu proiecte militare importante pentru mai multe state membre NATO. Patru nave de transport amfibiu pentru marina Țărilor de Jos urmează să fie construite aici, iar din 2027 va începe producția a șase fregate destinate Olandei și Belgiei. În paralel, șantierul lucrează la un portavion de drone pentru marina portugheză, care ar putea fi livrat până la începutul anului 2027.
Cu peste 30 de nave militare construite pentru diferite state NATO și țări aliate, Damen Galați se menține printre cele mai importante șantiere navale europene specializate în construcția de nave militare. Portugalia, Țările de Jos și Belgia se numără printre beneficiarii actualelor proiecte, în timp ce România nu are nicio comandă militară în derulare la acest șantier, deși acesta dispune de experiență în realizarea unor astfel de nave.
Pe lângă cele nouă nave aflate deja în diferite stadii de construcție la malul Dunării, șantierul va primi o nouă comandă din partea marinei olandeze.
„Următorul proiect pe care îl vom produce la Galați îl reprezintă navele de transport amfibiu”, a declarat Richard Keulen, director Corporate Strategy & Innovation în cadrul Damen.
Informațiile au fost prezentate în cadrul Euronaval, cea mai mare expoziție de apărare navală din lume, organizată la Paris în perioada 3-6 noiembrie, la care au participat 715 expozanți din 41 de țări.
Printre proiectele importante prezentate de Damen se numără și nava de sprijin pentru luptă (Combat Support Ship – CSS) Den Helder, livrată la începutul anului 2025. Construită la Galați, aceasta a devenit nava-fanion a marinei olandeze și este utilizată inclusiv de Grupul 1 maritim NATO, care desfășoară operațiuni în Atlanticul de Nord, Marea Nordului și Marea Baltică.
Patru nave amfibii pentru marina olandeză
Noul model de navă de transport amfibiu nu a fost prezentat publicului la momentul discuției, proiectul fiind încă ținut sub secret. Reprezentanții Damen au anunțat însă că intenționează să organizeze o expoziție de amploare în Olanda, pe 19 noiembrie, unde să prezinte oficial nava.
Potrivit lui Richard Keulen, aceasta va avea rolul principal de a sprijini operațiunile amfibii ale Corpului Regal de Infanterie Marină al Țărilor de Jos. Totodată, nava va putea funcționa ca platformă de comandă și centru logistic.
Proiectul a atras deja interesul altor state. Marea Britanie și-ar dori să participe la program și ar urma să achiziționeze patru nave, însă decizia finală depinde de guvernele implicate, care trebuie să stabilească modalitatea de aderare la proiect.
Directorul Damen a explicat că intensificarea comenzilor militare are legătură cu schimbările de securitate din ultimii ani. După încheierea Războiului Rece, multe state au considerat că pacea pe termen lung este garantată, însă evoluțiile internaționale au determinat guvernele să revină asupra planurilor de înzestrare militară.
În acest context, Ministerul Apărării din Țările de Jos trebuie să înlocuiască întreaga flotă, iar Damen se confruntă în prezent cu mai multe proiecte importante care trebuie duse la îndeplinire.
Șase fregate pentru Belgia și Olanda, construite la Galați
Un alt proiect major vizează realizarea a cel puțin șase fregate: patru pentru marina Țărilor de Jos și două pentru Belgia.
Navele vor fi construite în mare parte la șantierul Damen Galați, în următorii doi sau trei ani. Potrivit lui Richard Keulen, începerea producției este programată pentru anul viitor.
Portavionul de drone pentru Portugalia, aproape de finalizare
Tot la Galați se află într-un stadiu avansat de execuție primul portavion de drone destinat marinei portugheze. Nava este în prezent în docul uscat și are o lungime de 107,6 metri.
Valoarea contractului este de 132 de milioane de euro, iar livrarea către beneficiar este estimată pentru sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor, potrivit directorului Damen.
În portofoliul șantierului se mai află și două nave de sprijin multirol.
Richard Keulen a subliniat că Damen Galați va acorda prioritate proiectelor militare naționale comandate de Ministerul Apărării din Țările de Jos. Ulterior, în funcție de capacitatea de producție și de posibilitățile de integrare a unor noi contracte, compania ar putea lua în calcul și alte programe, inclusiv civile.
Astfel, șantierul naval de la Galați va avea în următorii ani un portofoliu consistent de comenzi militare pentru state NATO, în timp ce România nu beneficiază, în prezent, de niciun contract de înzestrare militară derulat aici.
