Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, a vorbit despre măsurile necesare pentru reducerea costurilor de producție la uzina de la Mioveni, oferind ca exemplu fabrica Renault din Maroc, care ar fi beneficiat de un sprijin „enorm” din partea statului.
Într-un interviu acordat publicației Economedia, în marja Salonului Auto de la Paris, Mihai Bordeanu a subliniat avantajele de care dispune uzina din Maroc, în special în ceea ce privește infrastructura și costurile cu energia.
„Uzina Renault din Maroc a beneficiat de un sprijin uriaș, enorm, incomensurabil, din partea conducerii statului marocan”, a declarat șeful Dacia România.
Acesta a explicat că infrastructura a fost dezvoltată rapid, iar legătura dintre fabrică și port este asigurată prin autostrăzi. Totodată, costurile cu energia sunt mult mai mici decât în România.
„Infrastructură dezvoltată super rapid, de la poarta fabricii până pe vapor, totul este autostradă, sistem de încărcare și așa mai departe, energie – sunt sub jumătate din prețul României (…). Poate să-mi spuneți că Marocul nu e Uniunea Europeană. Nu, nu e, dar sunt facilități de producție care au beneficiat de un sprijin enorm, sprijin care se întâmplă poate nu în aceeași cantitate, dar în aceleași direcții și în alte state unde grupul Renault are uzine”, a afirmat Mihai Bordeanu.
Reducerea costurilor de producție, obiectiv pentru 2030
François Provost, directorul general al Renault Group, declarase anterior că uzina Dacia de la Mioveni trebuie să reducă cheltuielile de producție cu cel puțin 20%, obiectivul vizat fiind de 30%. Mihai Bordeanu a precizat că termenul stabilit pentru atingerea țintei de reducere a costurilor este anul 2030.
Dacia a lansat un nou program de plecări voluntare
În octombrie, Automobile Dacia a demarat un program de plecări voluntare, în contextul reducerii ritmului de producție de la Mioveni.
Reprezentanții companiei au explicat pentru Profit.ro că programul se desfășoară pe bază de voluntariat și cu acordul ambelor părți. Angajații care se înscriu și sunt acceptați vor primi compensații cuprinse între 45.000 de lei net, pentru cei cu o vechime mai mică de doi ani, și 210.000 de lei, în cazul salariaților care au peste 16 ani de vechime.
Potrivit lui Viorel Ungureanu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, compania a inițiat a treia tranșă de plecări voluntare, după o nouă diminuare a producției.
„Compania a inițiat a treia tranșă de disponibilizări voluntare, deoarece după remont s-a redus producția cu încă 100 de vehicule pe zi, astfel că acum avem 1.060 de vehicule pe zi. S-a ajustat programul de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert. Asta a condus la un excedent de personal care va fi reglat cu aceste plecări voluntare”, a declarat Viorel Ungureanu.
Producția Dacia a scăzut cu aproape 20% în septembrie
Datele privind producția reflectă dificultățile cu care se confruntă uzina de la Mioveni. În septembrie, Automobile Dacia a fabricat 23.355 de vehicule, cu 19,55% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut.
Scăderea a fost pusă pe seama încetinirii cererii atât pe piața din România, cât și pe piețele europene.
