Motoarele istoriei au răsunat din nou pe traseul primei curse auto din România. 60 de echipaje au pornit din București spre Giurgiu, la volanul unor mașini de epocă, unele dintre acestea având aproape un secol.
Bijuteriile pe patru roți au revenit astfel pe șoseaua pe care pionierii automobilismului românesc au scris istorie în urmă cu 122 de ani.
Una câte una, mașinile de epocă au părăsit Bucureștiul, pregătite pentru un traseu de 220 de kilometri, până la Giurgiu și înapoi. Printre participanți s-a aflat și doamna Cornelia, posesoarea unui Trabant, care a explicat, în stilul său, care este secretul unei călătorii fără incidente.
„Dacă și-ar pune omul care e la volan gândirea în contribuție, bunul simț, împletite cu legea circulației, n-ar mai fi accidente!”, a spus Cornelia Mihail, posesoare de Trabant.
Mașini care par desprinse din alte vremuri
Un Mini Cooper fabricat în 1974 și-a respectat numele doar la exterior. Interiorul i-a surprins pe cei care l-au admirat, fiind mult mai spațios decât pare la prima vedere.
„Este foarte spațioasă! Incredibil! Ceasurile, care sunt de Ferrari. Incredibil cât de spațioasă este, nu-mi vine să cred! Dar și în spate are loc un copil”, a fost impresia exprimată despre automobil.
Alte mașini participante par desprinse direct din Bucureștiul de altădată.
„Ca și cum ne-am reîntoarce în timp, în acele vremuri frumoase, în care Bucureștiul interbelic strălucea!”, a declarat Crăița Țarălungă, posesoare a unui Merlin Campbell din 1979.
Cea mai veche mașină înscrisă în raliu este un Ford A, fabricat în 1931.
Traseul pe care s-a scris istorie în urmă cu 122 de ani
Cele 60 de echipaje au pornit pe traseul București-Giurgiu, același pe care s-a desfășurat, în urmă cu 122 de ani, prima cursă auto din România. Competiția de atunci a fost câștigată de prințul George Valentin Bibescu.
Cursa a rămas în istorie și printr-un incident neobișnuit.
„A fost o cursă pe care presa acelor vremuri a descris-o ca pe o cursă năprasnică! Care s-a încheiat cu un ușor accident. Unul din conducători a fost lovit la cap de o cioară! Mașinile erau decapotate complet în acea perioadă. Piloții purtau niște căști de piele”, a explicat Șerban Cornaciu, vicepreședinte Retro-Mobil.
Dacă în urmă cu 122 de ani viteza era esențială, regulile competiției de astăzi sunt diferite. Raliul nu mai este câștigat de cel care ajunge primul la destinație. Echipajele trebuie să respecte indicațiile din roadbook și să ajungă în punctele de control exact la timpul stabilit.
Printre participanți, și fostul premier Călin Popescu Tăriceanu
Printre participanții la eveniment s-a numărat și fostul premier Călin Popescu Tăriceanu, prezent la volanul unei mașini de epocă.
Întrebat dacă îi mai este dor de politică, acesta a răspuns:
„Auzi, nici nu vreau să aud! Când văd brambureala care este, cât de neserioși sunt cei care sunt acum la conducerea țării, nici nu vreau să aud. Mă simt bine aici, cu ceilalți participanți! Împărțim aceeași pasiune, aceleași gusturi!”
În România sunt înregistrate în prezent peste 11.000 de mașini de epocă.
