Butonul SOS al mașinii poate deveni esențial în cazul unui accident rutier. Deși mulți șoferi știu că există, puțini au văzut cum funcționează în realitate. Observator a realizat, în exclusivitate, împreună cu Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS), un experiment pentru a urmări traseul unui apel care ajunge direct la 112 prin sistemul din mașină.
Operatorul 112 este informat că apelul face parte dintr-un test, însă urmează procedurile standard aplicate în astfel de situații. Apăsarea butonului SOS transmite automat un semnal, iar ulterior se stabilește legătura cu un dispecer care poate direcționa echipaje de intervenție.
În paralel, pe ecranul operatorului apare locația exactă a vehiculului, transmisă prin GPS. Chiar dacă persoana aflată în mașină nu poate comunica poziția, coordonatele sunt deja vizibile pentru dispecerat.
Potrivit STS, operatorul 112 încearcă mai întâi să confirme situația prin discuții cu pasagerii. Dacă nu primește răspuns, apelul este considerat urgență reală, iar echipajele sunt trimise imediat la fața locului.
Din 2018, toți producătorii auto sunt obligați să includă sistemul eCall, care poate apela automat 112 în cazul declanșării airbagurilor sau prin apăsarea butonului SOS, așa cum s-a demonstrat în experiment.
Totuși, acest buton nu este destinat testării. Folosirea lui fără motiv poate atrage amenzi între 2.000 și 4.000 de lei, mai ales dacă sunt mobilizate inutil echipaje de intervenție.
De la începutul anului, în centrul STS au fost înregistrate aproximativ 7.400 de apeluri prin sistemul eCall. Doar 400 dintre acestea au reprezentat urgențe reale, precum accidente sau situații grave. Restul au fost apeluri accidentale sau făcute de șoferi care au testat butonul, iar aceștia au fost sancționați.
Există și cazuri în care telefoanele mobile sau sistemele mașinii au apelat automat 112. Un exemplu este un accident grav petrecut în prima zi de Paște, în pădurea Snagov, când atât telefonul, cât și sistemul auto au alertat serviciul de urgență după ce mașina s-a izbit de un copac. Din păcate, impactul a fost fatal pentru cei doi tineri de aproximativ 20 de ani, care circulau cu circa 140 km/h pe un drum cu multe curbe.
