Într-o epocă în care rețelele sociale atrag tot mai mulți tineri, pasiunea de a lupta pas cu pas pentru un vis devine tot mai rară. Totuși, în România există tineri care reușesc să atingă performanțe de excepție. Este și cazul lui Alice Ene, care, la doar 18 ani, a demonstrat că determinarea și disciplina pot scrie istorie.
De mică, Alice și-a dorit să urmeze pașii tatălui său, campion național și vicecampion european la drift. La 14 ani, a devenit „Regina Driftului” în Europa și a intrat în Cartea Recordurilor, reușind să scrie istorie chiar în anul său de debut.
Alice povestește pentru Știrile PRO TV despre emoțiile sportului, provocările de pe circuit și lecțiile pe care le-a învățat, dar și despre costurile ridicate și efortul constant necesar în driftul de performanță.
Perfecționism și pasiune moștenită
„Îmi plac emoțiile oferite de acest sport și lecțiile pe care le-am învățat de când practic driftul. Totul trebuie făcut exact – o singură greșeală poate strica totul. De aceea am simțit că driftul mi se potrivește, pentru că sunt perfecționistă”, spune Alice.
A crescut la evenimentele de drift alături de tatăl ei, dar dorința de a concura a venit din interior: „Tatăl meu m-a inspirat, dar nimeni nu m-a forțat. Mi-am dorit să fiu pe circuit și să particip la competiții, iar tatăl meu m-a sprijinit fără să mă influențeze.”
Drumul către performanță
Procesul nu a fost ușor. Alice a trebuit să dovedească că își dorește cu adevărat să devină pilot: „De la 8 la 11 ani am învățat să conduc într-un cadru sigur, făcând frânări de urgență și exerciții de îndemânare. La 11 ani am început driftul. Tata nu mă lua în serios la început, dar i-am demonstrat ambiția și dedicarea mea.”
Munca ei a fost răsplătită rapid: „Nu mă așteptam să obțin titlul de Regina Driftului în anul de debut, aveam doar 14 ani. Toate rezultatele mele reprezintă nu doar munca mea, ci și sprijinul familiei, echipei, sponsorilor și partenerilor.”
Provocări și emoții pe circuit
Driftul nu este doar spectacol și podium. Alice a trăit momente dificile, precum finala campionatului european Drift Kings de la Serres, Grecia: „Mașina mea principală a cedat înainte de calificări, iar cea de rezervă nu a mers optim. Între prima și a doua tură am stat la prestart și plângeam, crezând că nu voi obține puncte.”
Costurile sunt, de asemenea, ridicate: „Bugetul nu îmi permite să mă antrenez cât de mult aș vrea. O etapă națională costă între 4.000 și 6.000 de euro, iar una internațională între 6.000 și 8.000 de euro. Cele mai costisitoare sunt anvelopele, folosim 15-20 de seturi pe etapă. Am noroc că am sponsori și parteneri acum.”
Gestionarea emoțiilor și lecțiile învățate
Chiar și după ani de experiență, Alice simte aceeași presiune la start: „Teamă nu am simțit niciodată, pentru că mă simt în siguranță în mașină, dar presiunea cursei există. Am învățat să gestionez emoțiile prin exerciții de respirație sau muzică înainte de battle-uri.”
Cea mai importantă lecție: răbdarea și încrederea că totul se întâmplă cu un scop. „De când m-am apucat de drift am învățat că totul se întâmplă cu un motiv.”
Sfaturi pentru tineri și visul japonez
Alice îi încurajează pe tinerii pasionați de motorsport: „Participați la cât mai multe evenimente, cunoașteți piloții, urmați cursuri de drift și căutați oportunități. Dacă îți dorești ceva cu adevărat, vei face tot ce îți stă în putere să se întâmple.”
Japonia, locul de naștere al driftului modern, reprezintă visul ei: „Îmi doresc să concurez acolo. Îmi plac provocările și mașinile fiabile, care să nu mă lase la start.”
Alice Ene demonstrează că în drift nu contează genul, ci ambiția și determinarea: „Driftul este dominat de băieți, dar nu e doar pentru ei. La start, cu casca pe cap, toți suntem egali.”
