Mașinile electrice sunt apreciate pentru funcționarea silențioasă și accelerația rapidă, însă pentru persoanele care suferă de rău de mișcare, experiența poate fi mai puțin plăcută. Accelerările puternice și frânarea regenerativă pot accentua amețeala și senzația de greață.
„Am accelerat și am luat piciorul de pe accelerație și a intrat frânarea regenerativă și asta provoacă acest efect. O dată accelerația te bagă în scaun, iar frânarea te duce în față. Și dacă mai stai și cu ochii în telefon, automat îți va fi rău”, a explicat Tiberiu Arsene, proprietarul unei mașini electrice.
Pentru unii pasageri, simptomele sunt mai puternice în cazul mașinilor automate și electrice. Cătălina povestește că sora sa, care are rău de mașină încă din copilărie, resimte mai intens amețeala și greața atunci când mașina accelerează sau frânează.
Tiberiu Arsene conduce o mașină electrică de patru ani și spune că, de multe ori, prietenii săi au refuzat să meargă cu el tocmai din cauza stării de rău. El consideră însă că stilul de condus are un rol important.
„Dacă mergi calm cu ele și cunoști mașina și o tratezi frumos, nu există. Adică răul nu e de la mașina electrică, e de la stilul de condus al șoferului, de fapt. Că pot să mă urc într-o mașină termică foarte potentă și să-i dau același rău”, a mai spus acesta.
Un studiu recent indică însă faptul că persoanele predispuse la rău de mișcare pot avea simptome mai accentuate în mașinile electrice. Lipsa zgomotului specific motoarelor convenționale, dar și schimbările rapide de accelerație și decelerație pot afecta modul în care creierul interpretează informațiile primite de la organism.
„De fapt, în organism ceea ce se întâmplă este că apare o diferență între ceea ce percepe urechea internă și ce mesaje se transmit creierului de către ochi. Fiind și silențioase și aceste diferențe de accelerație și decelerație, perturbă oarecum mesajul ajuns la creier și astfel activează acest rău de mișcare”, a explicat Simona Rujan, medic specialist ORL.
Pentru a reduce senzația de rău, medicii recomandă ca pasagerii să aleagă, pe cât posibil, locul din față, să evite folosirea telefonului în timpul mersului și să aerisească mașina. Înaintea unei călătorii, unele persoane pot apela și la produse disponibile în farmacii.
Bancheta din spate este considerată unul dintre cele mai neplăcute locuri pentru cei predispuși la rău de mișcare. Pe lângă medicamentele clasice, există și alternative precum plasturii care se lipesc pe haine și emană vapori de uleiuri esențiale. Potrivit informațiilor prezentate, aceștia se aplică în spatele urechii și pot avea un efect de până la trei zile. Pentru copii există și acadele destinate combaterii răului de mișcare.
Pe fondul numeroaselor plângeri raportate la nivel mondial, producătorii de mașini electrice caută la rândul lor soluții pentru a face călătoriile mai confortabile. Printre variantele testate se numără sunete discrete sau microvibrații în scaune, care ar putea avertiza pasagerii înaintea unei curbe sau a unei frânări.
Astfel, problema răului de mișcare în mașinile electrice nu ține doar de tehnologia de propulsie, ci și de modul în care accelerația, frânarea și lipsa reperelor sonore influențează percepția pasagerilor.
