Unele benzinării pot întâmpina temporar lipsuri de carburanți din cauza cererii ridicate, însă aceste situații sunt izolate și de scurtă durată, stațiile fiind reaprovizionate rapid, potrivit reprezentanților OMV Petrom.
„În anumite stații pot apărea temporar indisponibilități ale produselor. Acestea sunt situații punctuale și de scurtă durată, stațiile fiind realimentate rapid. Prețurile actuale la pompă reflectă atât limitarea adaosului în distribuție, cât și în rafinare, precum și beneficiile modelului de business integrat. Această evoluție a dus la o creștere accelerată a cererii”, au precizat reprezentanții companiei, la solicitarea AGERPRES.
Grupul operează aproximativ 780 de benzinării în România și în țările vecine, sub brandurile OMV și Petrom.
În ultimele zile, în spațiul public au apărut informații potrivit cărora unele stații din țară au rămas fără benzină sau motorină.
Președintele Asociația Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, a avertizat, într-o analiză publicată miercuri, că prețul motorinei ar putea ajunge în următoarele zile la 9,4–9,6 lei/litru. De asemenea, acesta a menționat posibilitatea apariției unor lipsuri temporare de carburanți, pe fondul tensiunilor de pe piața internațională a petrolului, al diferențelor mari de preț între rețele și al alimentărilor preventive.
„Vacanța de 1 mai vine cu scumpiri și riscul unor penurii locale, ceea ce ar trebui să îi facă pe cei care pleacă la drum mai atenți. Nu este o chestiune dacă motorina se va scumpi, ci cât de rapid. Piața petrolului a reintrat într-o zonă de risc, iar efectele sunt deja resimțite de șoferii români. Barilul de țiței Brent se menține în jurul valorii de 110 dolari, influențat nu de o creștere economică puternică, ci de instabilitate și incertitudine. Intervalul estimat pentru următoarele zile, între 106 și 116 dolari, reflectă clar această situație. Piața nu mai este despre echilibru, ci despre tensiune, iar aceasta se traduce în costuri mai mari”, explică specialistul în analiza intitulată „Motorina și benzina urcă din nou – România plătește factura tensiunilor globale”.
Analiza mai arată că situația din România nu indică o criză clasică de aprovizionare, ci o piață afectată de prețuri administrate, diferențe semnificative între rețele, consum impulsionat de panică și limitări logistice.
„Săptămâna trecută, aproximativ 60 de stații Petrom au rămas fără motorină standard din cauza prețurilor mult mai mici față de competitori. Compania a subliniat că este vorba despre situații punctuale, nu despre o lipsă la nivel național. Problema reală apare atunci când o rețea vinde mai ieftin, iar clienții se îndreaptă masiv spre acea opțiune. Stocurile locale se epuizează rapid, iar reaprovizionarea nu poate ține pasul. Astfel, o stație rămâne fără carburant nu pentru că nu există la nivel național, ci pentru că fluxul comercial este perturbat local.
Ulterior apare efectul de turmă: un șofer observă că pompele sunt închise și distribuie informația, alții alimentează preventiv, flotele își măresc consumul, iar o problemă punctuală se transformă într-una amplificată. Într-o piață normală, aceste dezechilibre se reglează prin preț. Însă într-un context tensionat, cu plafonări și incertitudini, ajustarea devine abruptă: nu doar că prețurile cresc, dar produsul poate dispărea temporar din unele stații”, a concluzionat expertul.
